一、適用及范圍
    GJB150.2-1986
    本標(biāo)準(zhǔn)適用于作為貨物在飛機(jī)上增壓艙內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，在高海拔地區(qū)安裝和工作的設(shè)備。
    GJB150.2A-2009
    1 范圍
    ……
    本部分適用于對(duì)軍用裝備進(jìn)行低氣壓（高度）試驗(yàn)。
    ……
    3 目的與應(yīng)用
    3.2 應(yīng)用
    本試驗(yàn)適用于：
    a) 在高海拔地區(qū)貯存/工作的裝備。
    b) 在飛機(jī)增壓或非增壓艙中運(yùn)輸或工作的裝備（也可使用GJB 150.24A-2009進(jìn)行評(píng)價(jià)）。
    c) 暴露于快速減壓或爆炸減壓環(huán)境中的裝備。確定暴露于該環(huán)境下的裝備出現(xiàn)的故障是否會(huì)損壞其平臺(tái)或造成人員傷害。
    d) 在飛機(jī)外部掛飛的裝備。
    3.3 限制

    本試驗(yàn)不適用于飛行高度超過(guò)30000m的航天器、飛機(jī)或?qū)椛习惭b或工作的裝備。

    二、低氣壓貯運(yùn)試驗(yàn)
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    2 試驗(yàn)條件
    2.1 試驗(yàn)壓力
    2.1.1 貯存試驗(yàn)：57kPa（4500m）
    GJB150.2A-2009
    程序I——貯存/空運(yùn)
    4.3.2
    a) 地面。若得不到測(cè)數(shù)據(jù)，壓力值按高度為4570m來(lái)確定（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kPa）。
    b）運(yùn)輪機(jī)貨艙壓力條件。
    ……
    1）對(duì)于程序I和II，貨艙壓力為4570m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kPa）；
    二）時(shí)間及速率
    GJB 150.2-1986
    2.2 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    2.2.1 貯存試驗(yàn)：不小于1h
    2.3 壓力變化速度
    2.3.1 貯存試驗(yàn)：不大于10kPa/min
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變化速率
    ……除非證明預(yù)計(jì)使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化速率或另有規(guī)定外，試驗(yàn)均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.5 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    程序I的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)代表裝備在低氣壓環(huán)境下的預(yù)期使用時(shí)間，若這樣做需要的時(shí)間太長(zhǎng)，則可以適當(dāng)縮短時(shí)間。對(duì)大多數(shù)裝備來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)時(shí)間至少持續(xù)1h。
    7.3.1……
    程序I的步驟如下：
    b) 保持a)中的壓力至少1h，但技術(shù)文件另有規(guī)定的除外；
    三、低氣壓工作
    一）氣壓
    GJB 150.2-1986
    2 試驗(yàn)條件
    2.1 試驗(yàn)壓力
    ……
    2.1.2 工作試驗(yàn)：57kPa（4550m） 
    GJB150.2A-2009
    程序II——工作/機(jī)外掛飛
    4.3.2
    a) 地面。若得不到測(cè)數(shù)據(jù)，壓力值按高度為4570m來(lái)確定（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kPa）。
    b）運(yùn)輪機(jī)貨艙壓力條件。
    ……
    1）對(duì)于程序I和II，貨艙壓力為4570m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57kPa）；
    二）時(shí)間及速率
    GJB150.2-1986
    2.2 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    ……
    2.2.2 工作試驗(yàn)：進(jìn)行完性能檢測(cè)所需要的時(shí)間
    2.3 壓力變化速度
    2.3.2 工作試驗(yàn):不大于10kPa/min
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變化速率
    ……除非證明預(yù)計(jì)使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化速率或另有規(guī)定外，試驗(yàn)均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.5 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    程序I的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間應(yīng)代表裝備在低氣壓環(huán)境下的預(yù)期使用時(shí)間，若這樣做需要的時(shí)間太長(zhǎng)，則可以適當(dāng)縮短時(shí)間。對(duì)大多數(shù)裝備來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)時(shí)間至少持續(xù)1h。程序II、III和IV的試驗(yàn)時(shí)間持續(xù)到所要求的各項(xiàng)性能測(cè)完為止。
    四、快速降壓
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    2 試驗(yàn)條件
    2.1 試驗(yàn)壓力
    ……
    2.1.3 快速減壓試驗(yàn)：18.8kPa（12 200m）
    4.3.3.2 以不大于10kPa/min的速率將箱內(nèi)壓力降到57kPa。
    GJB150.2A-2009
    程序III——快速減壓
    4.3.2
    b）運(yùn)輸機(jī)貨艙壓力條件。
    ……
    2）對(duì)于程序III和IV，貨艙內(nèi)的起始?jí)毫Σ捎门c2438m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為75.2kPa），減壓后的貨艙內(nèi)的終壓力采用12 192m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為18.8kPa）。
    二）時(shí)間及速率
    GJB150.2-1986
    2.2 試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    ……
    2.2.3 快速減壓試驗(yàn)：不小于10min
    ……
    2.3 壓力變化速度
    ……
    2.3.3 快速減壓試驗(yàn)：
    a. 減壓時(shí)間：不大于15s
    b. 壓力恢復(fù)速率：不大于10kPa/min
    4.3.3.3 在不大于15s的時(shí)間內(nèi)，盡可能快地將 高空低氣壓試驗(yàn)箱內(nèi)壓力由57kPa降到18.8kPa。并保持此壓力不少于10min。 
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變化速率
    ……除非證明預(yù)計(jì)使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化速率或另有規(guī)定外，試驗(yàn)均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.4 快速減壓時(shí)間
    下列情況下的快速減壓時(shí)間相差很大：
    a) 飛機(jī)受重大損壞，但幸免于墜毀。減壓實(shí)際上是在瞬間發(fā)生的爆炸減壓，它在0.1s甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成。
    b) 外來(lái)物產(chǎn)生相對(duì)較小的損傷。由此產(chǎn)生的是快速減壓時(shí)間比上一種情況小的快速減壓，但減壓時(shí)間不超過(guò)15s。
    4.3.5試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    ……程序II、III和IV的試驗(yàn)時(shí)間持續(xù)到所要求的各項(xiàng)情能測(cè)完為止。
    7.3.3 ……
    b）在不超過(guò)15s的時(shí)間內(nèi)，使 高空低氣壓試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣壓力降到與所要求的試驗(yàn)高度12 192m相對(duì)應(yīng)的壓力（18.8kPa）,或者降至與技術(shù)文件規(guī)定的其他飛行高度相對(duì)應(yīng)的壓力。然后在該低氣壓下至少穩(wěn)定地保持10min。
    五、爆炸減壓
    一）氣壓
    GJB150.2-1986
    不考核
    GJB150.2A-2009
    程序IV——爆炸減壓
    4.3.2
    b）運(yùn)輸機(jī)貨艙壓力條件。
    ……
    2）對(duì)于程序III和IV，貨艙內(nèi)的起始?jí)毫Σ捎门c2438m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為75.2kPa），減壓后的貨艙內(nèi)的終壓力采用12 192m高度相對(duì)應(yīng)的壓力（對(duì)應(yīng)的大氣壓力為18.8kPa）。
    二）時(shí)間及速率
    GJB150.2-1986
    不考核
    GJB150.2A-2009
    4.3.3 高度變化速率
    ……除非證明預(yù)計(jì)使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化速率或另有規(guī)定外，試驗(yàn)均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.4 快速減壓時(shí)間
    下列情況下的快速減壓時(shí)間相差很大：
    a) 飛機(jī)受重大損壞，但幸免于墜毀。減壓實(shí)際上是在瞬間發(fā)生的爆炸減壓，它在0.1s甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成。
    b) 外來(lái)物產(chǎn)生相對(duì)較小的損傷。由此產(chǎn)生的是快速減壓時(shí)間比上一種情況小的快速減壓，但減壓時(shí)間不超過(guò)15s。
    4.3.5試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間
    ……程序II、III和IV的試驗(yàn)時(shí)間持續(xù)到所要求的各項(xiàng)情能測(cè)完為止。
    7.3.4 b) 在不超過(guò)0.1s的時(shí)間內(nèi)，使高空低氣壓試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣壓力降到與所要求的試驗(yàn)高度12 192m相對(duì)應(yīng)的壓力（18.8kPa）,或者降到與技術(shù)文件規(guī)定的其他飛行高度相對(duì)應(yīng)的壓力，然后在該低氣壓下至少穩(wěn)定地保持10min；